Die Geschwindigkeit ist auf 30 km/h zu senken, bzw. der Ausbau der Strasse ist so zu gestalten, dass langsamer gefahren wird, z.B. durch den Einbezug von mehr Grün und Bäumen. Wir verweisen auf die Studie «Grünes Gallustal» Kapitel 4-M11, Strassenraumgestaltung (www.gruenesgallustal.ch)
Die Grünliberalen fordern, die bundesrechtswidrige Praxis bei der Strassenlärmsanierung aufzugeben und flächendeckend Tempolimits zu prüfen.
Geschwindigkeitsreduktionen sind eine wirksame und kosteneffiziente Massnahme zur Herabsetzung der Lärmbelastung. Sie können ohne aufwändige baulichen Massnahmen umgesetzt werden. Positiver Nebeneffekt: Der Verkehr wird verflüssigt und die Sicherheit erhöht. Sie ermöglichen die gestalterische Aufwertung von Strassenräumen, wovon auch Hauseigentümerinnen und -eigentümer profitieren.
Auch aus finanzpolitischer Sicht ist es sinnvoll, auf Temporeduktionen zu setzen. Ein Nebeneffekt von Lärmschutzwänden ist, dass diese die Strasse übersichtlicher erscheinen lassen, was wiederum zu höheren Geschwindigkeiten reizt.
