Abstimmungsparolen und Wahlempfehlungen

An ihrer Mitgliederversammlung vom 13. Februar sagen die Grünliberalen der Stadt St.Gallen einstimmig Ja zur Erweiterung der Baumschutzgebiete und beschliessen zur «Wiesli-Initiative» die Nein-Parole.

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Praktisch einstimmig haben die Grünliberalen an ihrer Mitgliederversammlung vom Samstag die Ja-Parole zur Volksabstimmung zur Erneuerung und Erweiterung des Hallenbads Blumenwies vom 25. September beschlossen.

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Als wirtschaftliches, touristisches und kulturelles Zentrum der Ostschweiz braucht die Stadt St.Gallen eine Flexibilisierung bei den Ladenöffnungszeiten, wie sie der Stadtrat beschlossen hat.

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Die Grünliberalen der Stadt St.Gallen luden die Kandidierenden für den Stadtrat bzw. für das Stadtpräsidium, Trudy Cozzio, Maria Pappa und Mathias Gabathuler an ein Hearing anlässlich einer ausserordentlichen Mitgliederversammlung ein. Für den noch vakanten Sitz im Stadtrat hat die GLP Stimmfreigabe beschlossen, für das Stadtpräsidium empfehlen sie Maria Pappa. Die Mitgliederversammlung fand online statt.

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Diskussionslos stimmten die Mitglieder der glp Stadt St.Gallen dem «Nachtrag VII zur Gemeindeordnung (Klimaschutz Und Klimawandel)» zu. Über diesen Klimaartikel in der Gemeindeordnung wird am 27. September 2020 abgestimmt.

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Die Grünliberalen fassen einstimmig die Ja-Parole zur Neugestaltung von Marktplatz und Bohl, über welche am 27. September 2020 abgestimmt wird.

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Wir sahen geschlossen ja zur Vorlage VBSG-Flottenerneuerung und Umstellung der Linien 3, 4 und 6 auf Batterietrolleybusbetrieb.

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Wir begrüssen die neue Olma-Halle, welche auf einem Deckel über die Autobahn gebaut werden soll als einen Mosaikstein unserer Gesamtvision für das St.Fiden-Areal. «In der räumlichen Konzentration von Olma, Bahnhof St.Fiden, Autobahn, Spital und einem möglichen Medtech- oder Hightech-Cluster sehe ich grosses Potential für unsere Stadt.», sagt unsere Co-Präsidentin Lucia Podolsky, welche auch Mitglied des Komitees «Ja zum Olma-Neuland» ist.

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Die Mobilitätsinitiative verlangt auf dem Papier was unter realen Bedingungen unmöglich bleibt. Indem sie dem öffentlichen Verkehr sowie den Velos und Fussgängern Mittel, Raum und somit Attraktivität entzieht, verschlechtert sie die gesamte Verkehrseffizienz und erzeugt unnötigen Stau für alle Verkehrteilnehmenden und Stadtbewohner.

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